Bezdušová kola Ultegra R8170. Karbonový 24d. ráfek o výšce 50 mm a vnitřní šířce 21 mm. 12 mm průběžná osa E-Thru.
Výplet OPTBAL 2:1, zeslabované špice 2,0-1,6-2,0
Ořech je kompatibilní s 11 a 12 rychlostními silničními kazetami
Typ: ROAD
Průměr: 622C
Způsob montáže: Pevná oska, Přední / Zadní
Kompatibilní s kazetami: 11 / 12 rychlostní
Výška ráfku: C50
Šířka ráfku: 21 mm
O.L.D.: 100 mm / 142 mm
Materiál: Hliník / Karbon
Technologie
Optbal
Systém špiců zadních kol OPTBAL obsahuje 21 špiců – 14 na straně pohonu a 7 na straně bez pohonu. Rozmístění kazet v dnešních kolech vytváří nevyvážené napětí v tradičních systémech 1:1. Tato nevyváženost je umocněna 11 rychlostní kazetou, k terá vytváří téměř dvojnásobné napětí na špicech na straně pohonu. Obecně mají špice s vysokým a nízkým napětím sklon k lámání a uvolňování niplů. Nevyvážené napětí ovlivňuje trvanlivost a pevnost. Design OPTBAL vyvažuje napětí špiců, zvyšuje tuhost a pevnost kola pro větší odolnost.
D2
Aerodynamický výkon je ovlivněn směrem větru. Při vytváření ráfku D2 inženýři SHIMANO zvážili čelní i boční vítr s cílem dosáhnout optimálního výkonu ve skutečných jízdních podmínkách. Rozsáhlé prototypové testování ve větrném tunelu a na cestě dokázalo, že široký tvar ráfku s hlubokým lůžkem pláště funguje nejlépe v širokém rozsahu podmínek. Při úhlech vybočení v rozsahu od 0 do 15 stupňů profil ráfku SHIMANO D2 snižuje odpor vzduchu lépe než jiné ráfky aero tvaru. Tento design ráfku také zvyšuje boční tuhost kola a nabízí zlepšenou vertikální poddajnost pro lepší kontrolu, pohodlí a odolnost na silnici.
Center Lock
Systém CENTER LOCK umožňuje snadnou instalaci rotoru s drážkovým uchycením a pojistným kroužkem. Montážní systém s pojistným kroužkem snižuje celkovou pracovní dobu zkrácením času instalace a demontáže. Kromě toho, bezpečné upevnění pomocí drážkového držáku zvyšuje přesnost a tuhost a zároveň zlepšuje účinnost brzdění.
E-Thru Axle
Beznástrojový systém montáže na pevnou osu optimalizuje tuhost a vyvážení hmotnosti a umožňuje snadnou obsluhu se spolehlivým vnitřním mechanismem. 15 mm systém pevné osy je o 15 % torzně tužší a o 25 % tužší v příčném smyku než tradiční 9 mm rychloupínací systém přední osy. Vysoká tuhost je zajištěna při zachování optimálního vyvážení hmotnosti. Systém E-THRU minimalizuje deformaci odpružení při zachování nízké hmotnosti pro jízdu v ostrých zatáčkách vysokou rychlostí.
LEAVE TIME BEHIND
Unikněte každodennímu stereotypu, objevte nekonečné možnosti a pocit volnosti. Zjistěte, na čem opravdu záleží a předjeďte čas s novou Ultegrou.
více
Výplet OPTBAL 2:1, zeslabované špice 2,0-1,6-2,0
Ořech je kompatibilní s 11 a 12 rychlostními silničními kazetami
Typ: ROAD
Průměr: 622C
Způsob montáže: Pevná oska, Přední / Zadní
Kompatibilní s kazetami: 11 / 12 rychlostní
Výška ráfku: C50
Šířka ráfku: 21 mm
O.L.D.: 100 mm / 142 mm
Materiál: Hliník / Karbon
Technologie
Optbal
Systém špiců zadních kol OPTBAL obsahuje 21 špiců – 14 na straně pohonu a 7 na straně bez pohonu. Rozmístění kazet v dnešních kolech vytváří nevyvážené napětí v tradičních systémech 1:1. Tato nevyváženost je umocněna 11 rychlostní kazetou, k terá vytváří téměř dvojnásobné napětí na špicech na straně pohonu. Obecně mají špice s vysokým a nízkým napětím sklon k lámání a uvolňování niplů. Nevyvážené napětí ovlivňuje trvanlivost a pevnost. Design OPTBAL vyvažuje napětí špiců, zvyšuje tuhost a pevnost kola pro větší odolnost.
D2
Aerodynamický výkon je ovlivněn směrem větru. Při vytváření ráfku D2 inženýři SHIMANO zvážili čelní i boční vítr s cílem dosáhnout optimálního výkonu ve skutečných jízdních podmínkách. Rozsáhlé prototypové testování ve větrném tunelu a na cestě dokázalo, že široký tvar ráfku s hlubokým lůžkem pláště funguje nejlépe v širokém rozsahu podmínek. Při úhlech vybočení v rozsahu od 0 do 15 stupňů profil ráfku SHIMANO D2 snižuje odpor vzduchu lépe než jiné ráfky aero tvaru. Tento design ráfku také zvyšuje boční tuhost kola a nabízí zlepšenou vertikální poddajnost pro lepší kontrolu, pohodlí a odolnost na silnici.
Center Lock
Systém CENTER LOCK umožňuje snadnou instalaci rotoru s drážkovým uchycením a pojistným kroužkem. Montážní systém s pojistným kroužkem snižuje celkovou pracovní dobu zkrácením času instalace a demontáže. Kromě toho, bezpečné upevnění pomocí drážkového držáku zvyšuje přesnost a tuhost a zároveň zlepšuje účinnost brzdění.
E-Thru Axle
Beznástrojový systém montáže na pevnou osu optimalizuje tuhost a vyvážení hmotnosti a umožňuje snadnou obsluhu se spolehlivým vnitřním mechanismem. 15 mm systém pevné osy je o 15 % torzně tužší a o 25 % tužší v příčném smyku než tradiční 9 mm rychloupínací systém přední osy. Vysoká tuhost je zajištěna při zachování optimálního vyvážení hmotnosti. Systém E-THRU minimalizuje deformaci odpružení při zachování nízké hmotnosti pro jízdu v ostrých zatáčkách vysokou rychlostí.
LEAVE TIME BEHIND
Unikněte každodennímu stereotypu, objevte nekonečné možnosti a pocit volnosti. Zjistěte, na čem opravdu záleží a předjeďte čas s novou Ultegrou.