Se trata de una traducción automática por software:Después de recopilar años de datos y comentarios de nuestros atletas de la Copa del Mundo de Descenso y la Serie Mundial de Enduro, el Shorty se renueva por completo. El diseño de los tacos se ha modificado para mejorar la tracción sobre mojado, el rendimiento en las curvas y la capacidad de desprendimiento del barro. La carcasa más estrecha de 2,40" mejora el espacio entre el cuadro y la horquilla para cuando las cosas se ponen muy descuidadas y reduce el peso. Especificaciones: Opciones de compuestos 3C MaxxTerra y 3C MaxxGrip Especificaciones de trail, enduro y descenso disponibles Carcasa lista para usar sin cámara (TR) Carcasa Wide Trail (WT) optimizada para llantas de 30-35 mm de ancho Categoría: Trail, Enduro, Descenso Uso recomenda
do: seco y suelto, húmedo y descuidado Instalación recomendada: delantera y trasera Tecnologías: 3C Maxx Terra: Una configuración de compuesto intermedio utilizada en neumáticos de montaña selectos. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip. 3C Maxx Grip: El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza el caucho de rebote más lento y pegajoso que ofrecemos en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan nuestros mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y la Serie Mundial de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas. EXO: Un material resistente a los cortes y la abrasión agregado a las paredes laterales de muchos neumáticos Maxxis para bicicletas de montaña y grava. Este tejido densamente tejido es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para una mayor durabilidad en grava, XC y senderos ligeros. Doble Abajo (DD): Nuestra solución de carcasa para carreras de enduro y uso de bicicletas eléctricas. Dos capas de nuestro material de carcasa liviano de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en la pared lateral para crear un neumático altamente duradero con más respuesta de senderos que un neumático con carcasa Downhill. Los neumáticos DoubleDown son marginalmente más livianos que sus contrapartes Downhill, pero es realmente la diferencia en la "sensación del sendero" lo que los distingue. Algunos ciclistas pueden preferir la conducción altamente amortiguada que proporciona un neumático con carcasa Downhill. Listo para usar sin cámara: Los neumáticos Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático co
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