Ceci est une traduction générée par logiciel:Le pneu Highlander est parfait pour la descente ou le freeride sur des terrains difficiles avec une surface sèche et dure. La construction globale du pneu permet non seulement de rouler sur des terrains difficiles, mais assure également le franchissement en toute sécurité des sections de descente. Le pneu Dowhnill Highlander est un calibre vraiment lourd ! Construction DH Supra Max : Cadre : 127 TPI, technologie de tambour (OLT) Flanc : Skinwall (SW) Aramide (A) + protection cordon d'étanchéité, renfort caoutchouc Peut être utilisé comme pneu tubeless en utilisant un kit de montage spécial. Confort de conduite accru, résistance au roulement réduite, conduite très stable et sûre sur des terrains difficiles. Protection efficace et élimination des
défauts du flanc et des crevaisons (Snake Bite). Technologie Textra+ : Tissu caoutchouté très dense et extrêmement résistant placé sur le flanc du pneu et tout autour du talon. Son excellente élasticité et son poids presque négligeable maintiennent les excellentes caractéristiques de conduite du pneu Tubeless Supra. En même temps, Textra multiplie la résistance du pneu aux crevaisons latérales avec un impact minimal sur son poids. Les pneus avec cette protection sont conçus pour les terrains de course très difficiles, garantissant une fiabilité maximale tout en maintenant d'excellents paramètres de conduite. Mélange EDC (Enduro Dual): Une construction spéciale composée de deux composés - un composé éprouvé (CRX) formant les bandes de roulement de base et moyennes et un composé à faible réflexion (DEAD) pour les bandes de roulement latérales. DEAD est un mélange contenant du noir de charbon actif. Grâce à eux, le pneu a une résistance structurelle plus élevée, une résistance à l'abrasion accrue, d'excellentes propriétés d'adhérence et d'adhérence avec une faible résistance au roulement. La densité est de 1,02 g/cm3. En raison de ses propriétés, il est principalement recommandé à des fins de course. Le CRX est un mélange contenant du noir de charbon actif. Grâce à eux, le pneu a une résistance structurelle plus élevée, une résistance à l'abrasion accrue, d'excellentes propriétés d'adhérence et d'adhérence avec une faible résistance au roulement. La densité est de 1,02 g/cm3. En raison de ses propriétés, il est principalement recommandé à des fins de course. La combinaison de ces deux composés est une combinaison idéale pour une utilisation sportive extrême en terrain difficile et accidenté. Grâce à une résistance structurelle élevée, une durabilité accrue et d'excellentes propriétés d'adhérence et d'adhérence sur les bandes de roulement latérales, ces pneus de vélo sont de premier ordre. Traits: Couleur des flancs : Noir Construction : DH Supra Max Technologies : TSS
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