Ceci est une traduction générée par logiciel:Avec la vitesse et l'efficacité des pneus sans chambre à air, les performances quotidiennes d'une jante en carbone à profil aérodynamique peu profond et la commodité de la compatibilité à 11 et 12 vitesses, la nouvelle paire de roues ULTEGRA est une mise à niveau pour n'importe quel vélo de route. Diamètre des rayons (mm) : 2,0-1,6-2,0 Genre : ROUTE Diamètre : 622C Méthode de fixation de l'axe : 12 mm E-THRU Cassette compatible : 11/12 vitesses Hauteur de jante : C36 Largeur de jante interne : 21 mm ANCIEN : 100 mm / 142 mm Les technologies D2 Les performances aérodynamiques sont affectées par la direction du vent. Pour créer la jante D2, les ingénieurs SHIMANO ont pris en compte à la fois les vents frontaux et latéraux, dans le but d'obtenir de
s performances optimales dans des conditions de conduite réelles. De nombreux essais de prototypes, en soufflerie et sur route, ont prouvé qu'une forme de jante large avec un lit de pneu profond fonctionne mieux dans un large éventail de conditions. À des angles de lacet allant de 0 à 15 degrés, le profil de jante SHIMANO D2 réduit mieux la traînée d'air que les autres jantes de forme aérodynamique. Cette conception de jante améliore également la rigidité latérale des roues et offre une meilleure souplesse verticale pour un contrôle, un confort et une durabilité accrus sur la route. Verrouillage central Le système CENTER LOCK permet une installation facile du rotor avec un montage cannelé et une bague de verrouillage. Le système de montage de l'anneau de verrouillage réduit le nombre total d'heures de travail en raccourcissant le temps d'installation et de désinstallation. De plus, la fixation sécurisée par le support spline améliore la précision et la rigidité tout en améliorant l'efficacité du freinage. E-Thru Essieu Le système d'axe traversant de type sans outil optimise la rigidité et l'équilibre du poids et permet une utilisation facile avec un mécanisme à came interne fiable. Le système d'axe traversant de 15 mm est 15 % plus rigide en torsion et 25 % plus rigide en cisaillement transversal qu'un système d'axe avant à dégagement rapide traditionnel de 9 mm. Une grande rigidité est assurée tout en maintenant un équilibre de poids optimal. Le système de moyeu d'essieu E-THRU minimise la distorsion de la suspension tout en maintenant la légèreté pour rouler dans les virages serrés à grande vitesse. LAISSEZ DU TEMPS DERRIÈRE Échappez au stéréotype quotidien, découvrez des possibilités infinies et un sentiment de liberté. Découvrez ce qui compte vraiment et prenez de l'avance avec le nouvel Ultegra.
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