Ceci est une traduction générée par logiciel:Chaussure de randonnée rapide, dynamique et fiable même sur les sentiers les plus difficiles. Rocket DFS GTX adopte la technologie innovante Vibram Traction Lug qui améliore la traction et l'adhérence de 25 % grâce à la conception spéciale. La tige a une structure côtelée croisée et est protégée par une couche d'impression 3D. La technologie exclusive AKU Dual Fit System (DFS), ici réalisée dans la version pour la randonnée rapide, permet de varier le degré de précision de l'ajustement en agissant simplement sur les deux systèmes de laçage différents. Il est construit avec la technologie AKU Elica Natural Stride System pour favoriser l'efficacité biodynamique. ELICA ET LE DERNIER AKU La création d'une forme est un processus long et précis dans l
equel se condense la longue expérience d'AKU dans la conception et la production de chaussures de haute qualité. L'identification de la forme par rapport à la morphologie du pied représente l'un des critères de base dans le choix de la bonne chaussure. La forme originale AKU est la matrice, résultat d'une recherche constante sur l'anatomie plantaire. De là, grâce à des adaptations spécifiques, dérivent les différents types de forme et d'ajustement, qui varient en fonction des différents modèles et de la fonction spécifique d'utilisation du produit. Elica est un système intégré composé de FORMA - ASSEMBLAGE SEMELLE INTERMÉDIAIRE - SEMELLE INTERMÉDIAIRE - TREAD qui suit la forme anatomique de la plante du pied et suit l'inclinaison normale du talon et de l'avant-pied. La valeur fonctionnelle de la technologie ELICA a été certifiée par des tests spécifiques effectués dans les laboratoires CERISM Centro Studi Salute de l'Université de Vérone. Les tests montrent qu'une répartition plus homogène de la pression du pied lors des phases d'appui et de poussée favorise le confort en réduisant l'impact et l'effort lors de la marche. La phase d'accompagnement : Lors de la phase d'appui, la semelle de montage est inclinée vers l'extérieur pour supporter l'appui du talon. Dans la zone externe du talon, l'épaisseur d'absorption des chocs est plus grande pour absorber l'impact, tandis que la zone avant interne de la cale est en matériau absorbant les chocs pour répartir la force de poussée. La conception asymétrique de la bande de roulement alignée avec l'axe d'appui et le profil en saillie augmentent la surface de contact. La phase propulsive : La semelle de montage est inclinée vers l'intérieur pour accueillir le support de l'avant-pied, qui repose naturellement vers l'intérieur. La zone avant interne de la cale est en matériau absorbant les chocs pour répartir la force de poussée et les chapeaux de la bande de roulement font également saillie vers l'extérieur pour augmenter la su
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