Ceci est une traduction générée par logiciel:Équilibrant aérodynamisme, poids et prix abordable, la paire de roues ULTEGRA R8170 C50 ne manquera pas d'inspirer l'action lors de votre sortie en groupe avec sa toute nouvelle jante en carbone tubeless et son moyeu compatible 12 et 11 vitesses mis à jour. Jante entièrement en carbone de 50 mm de hauteur Largeur de jante interne : 21 mm Diamètre des rayons (mm): 2,0-1,6-2,0 Genre : ROUTE Diamètre : 622C Méthode de fixation de l'axe : 12 mm E-THRU Type de frein Frein à disque CENTER LOCK Vitesses arrière : 12 / 11 ANCIEN : 100 mm / 142 mm Matériau : aluminium/carbone Les technologies Optbal Le système de rayons de roue arrière OPTBAL comprend 21 rayons - 14 du côté entraînement et 7 du côté opposé à l'entraînement. L'espacement des cassettes dan
s les roues d'aujourd'hui produit une tension déséquilibrée dans les systèmes de rayons traditionnels 1:1. Ce déséquilibre est amplifié avec la cassette à 11 vitesses, produisant près du double de la tension sur les rayons côté roue libre. En général, les rayons à haute et basse tension ont respectivement tendance à se casser et à se détacher des écrous de rayon. Une tension déséquilibrée affecte la durabilité et la résistance. La conception OPTBAL rééquilibre la tension des rayons, améliorant la rigidité et la résistance de la roue pour une roue plus durable. D2 Les performances aérodynamiques sont affectées par la direction du vent. Pour créer la jante D2, les ingénieurs SHIMANO ont pris en compte à la fois les vents frontaux et latéraux, dans le but d'obtenir des performances optimales dans des conditions de conduite réelles. De nombreux essais de prototypes, en soufflerie et sur route, ont prouvé qu'une forme de jante large avec un lit de pneu profond fonctionne mieux dans un large éventail de conditions. À des angles de lacet allant de 0 à 15 degrés, le profil de jante SHIMANO D2 réduit mieux la traînée d'air que les autres jantes de forme aérodynamique. Cette conception de jante améliore également la rigidité latérale des roues et offre une meilleure souplesse verticale pour un contrôle, un confort et une durabilité accrus sur la route. Verrouillage central Le système CENTER LOCK permet une installation facile du rotor avec un montage cannelé et une bague de verrouillage. Le système de montage de l'anneau de verrouillage réduit le nombre total d'heures de travail en raccourcissant le temps d'installation et de désinstallation. De plus, la fixation sécurisée par le support spline améliore la précision et la rigidité tout en améliorant l'efficacité du freinage. E-Thru Essieu Le système d'axe traversant de type sans outil optimise la rigidité et l'équilibre du poids et permet une utilisation facile avec un mécanisme à came interne fiable. Le système d'axe travers
plus