Obsahuje vystřihovací papírový model v měřítku 1:48 československé stíhací a cvičné verze proudového letounu Messerschmitt Me 262 označovaného u nás Avia S-92- stíhací verze a Avia CS-92 -cvičná verze Jedním z řady problémů, které muselo československé vojenské letectvo po roce 1945 řešit v procesu své obnovy, byla otázka jeho výzbroje. S ohledem na zkušenosti nedávno skončené války bylo i velení čs. letectva jasné, že dosud používané vrtulové stroje v roli bojových letounů mají své dny sečteny, a jedinou perspektivní možností je letoun s reaktivním pohonem. V roce 1945 ale nezbylo než pro začátek vycházet z toho, co bylo na území republiky dosažitelné. Za války se protektorátní letecký průmysl a tedy i čeští technici a dělníci podíleli na výrobě německého proudového stíhače Messerschmitt
Me 262, prvního operačně nasazeného proudového letounu na světě vůbec. A proto bylo rozhodnuto o jeho výrobě pro naše letectvo. Výroba Avie S-92 a CS-92 umožnila vycvičit první piloty na proudovém letounu a překlenula období do nástupu MiG-15.
více
Nejlevnější produkt
3,95 € | knihy.abz.cz | In stock
Máte ve vašem obchodě lepší produkt?
Nejlevnější produkt
3,95 € | knihy.abz.cz | In stock
Máte ve vašem obchodě lepší produkt?
K dispozici v
Co říkají obchody
knihy.abz.cz
Kniha: AEROmodel 9 - Avia S/CS-92; Obsahuje vystřihovací papírový model v měřítku 1:48 československé stíhací a cvičné verze proudového letounu Messerschmitt Me 262 označovaného u nás Avia S-92- stíhací verze a Avia CS-92 -cvičná verze Jedním z řady problémů, které muselo ...
Knihy Dobrovsky
Obsahuje vystřihovací papírový model v měřítku 1:48 československé stíhací a cvičné verze proudového letounu Messerschmitt Me 262 označovaného u nás Avia S-92- stíhací verze a Avia CS-92 -cvičná verze Jedním z řady problémů, které muselo československé vojenské letectvo po roce 1945 řešit v procesu své obnovy, byla otázka jeho výzbroje. S ohledem na zkušenosti nedávno skončené války bylo i velení čs. letectva jasné, že dosud používané vrtulové stroje v roli bojových letounů mají své dny sečteny, a jedinou perspektivní možností je letoun s reaktivním pohonem. V roce 1945 ale nezbylo než pro začátek vycházet z toho, co bylo na území republiky dosažitelné. Za války se protektorátní letecký průmysl a tedy i čeští technici a dělníci podíleli na výrobě německého proudového stíhače Messerschmitt Me 262, prvního operačně nasazeného proudového letounu na světě vůbec. A proto bylo rozhodnuto o jeho výrobě pro naše letectvo. Výroba Avie S-92 a CS-92 umožnila vycvičit první piloty na proudovém letounu a překlenula období do nástupu MiG-15.