Questa descrizione è stata generata automaticamente da un software di traduzione:Progettato in collaborazione con il pilota australiano di DH Troy Brosnan, il Dissector cerca di ridurre al minimo la resistenza mantenendo il controllo in curva. Questo modello versatile può essere utilizzato come anteriore, in coppia o come posteriore a seconda delle condizioni del percorso. Specifiche: Opzioni a doppia mescola, 3C MaxxTerra o 3C MaxxGrip Opzioni di rivestimento 60 TPI, 120 TPI o Downhill (2x60 TPI). Opzioni di protezione contro le forature EXO o EXO+ Le misure Wide Trail (WT) sono ottimizzate per cerchi con larghezza interna di 35 mm Categoria: Trail, Enduro, Downhill Uso consigliato: condizioni di sentiero da asciutto a sciolto Installazione consigliata: anteriore o posteriore Tecnologie:
3C Maxx Terra: Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. 3C MaxxTerra è più morbido e offre più trazione rispetto a 3C MaxxSpeed, ma offre una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto a MaxxGrip. Impugnatura 3C Maxx: La mescola MaxxGrip 3C di Maxxis utilizza la gomma più appiccicosa e a rimbalzo più lento che offriamo in uno pneumatico da mountain bike. Questa mescola ad alta trazione è la stessa utilizzata dai nostri migliori atleti di Coppa del Mondo di Downhill ed Enduro World Series ed è ora disponibile in una varietà di configurazioni di carcasse per coprire tutti i ciclisti. ESO: Un materiale resistente al taglio e all'abrasione aggiunto ai fianchi di molti pneumatici Maxxis per mountain bike e gravel. Questo tessuto a trama fitta è leggero e altamente flessibile, garantendo che le prestazioni del pneumatico rimangano inalterate. Scegli la protezione EXO per una maggiore durata per il gravel, l'XC e il trail riding leggero. EXO+: Opzione di protezione contro le forature per impieghi medi di Maxxis adatta per il trail riding a tutto tondo e le e-bike leggere. Iniziamo con un involucro resistente da 60 TPI, aggiungiamo il nostro leggendario strato di protezione dalle forature EXO nei fianchi e lo completiamo con un piccolo inserto in butile attorno al tallone. La carcassa resistente e il materiale EXO prevengono i danni da rocce e radici, mentre l'inserto in butile protegge lo pneumatico da forature e aiuta a prevenire danni al cerchio. Raddoppia: Soluzione di rivestimento per enduro racing e uso di e-bike. Due strati del nostro materiale della carcassa leggera da 120 TPI sono combinati con un inserto laterale in butile per creare uno pneumatico altamente resistente con più feedback sul sentiero rispetto a uno pneumatico con carcassa da discesa. Le gomme DoubleDown sono leggermente più leggere delle loro controparti da discesa, ma è davvero la differenza nella "sensazione del
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