Questa descrizione è stata generata automaticamente da un software di traduzione:Con la velocità e l'efficienza degli pneumatici tubeless, le prestazioni quotidiane di un cerchio in carbonio dal profilo aerodinamico poco profondo e la comodità della compatibilità a 11 e 12 velocità, il nuovo set di ruote ULTEGRA è un aggiornamento per qualsiasi bici da strada. Diametro raggi (mm): 2,0-1,6-2,0 Tipo: STRADA Diametro: 622C Metodo di fissaggio dell'asse: 12 mm E-THRU Cassetta compatibile: velocità 11/12 Altezza del cerchio: C36 Larghezza interna del cerchio: 21 mm VECCHIO: 100 mm / 142 mm Tecnologie D2 Le prestazioni aerodinamiche sono influenzate dalla direzione del vento. Per creare il cerchio D2, gli ingegneri SHIMANO hanno considerato sia il vento frontale che quello trasversale, con l'obi
ettivo di ottenere prestazioni ottimali in condizioni di guida reali. Numerosi test sui prototipi, nella galleria del vento e su strada, hanno dimostrato che un cerchio dalla forma ampia con un letto del pneumatico profondo offre prestazioni migliori in un'ampia gamma di condizioni. Ad angoli di imbardata compresi tra 0 e 15 gradi, il profilo del cerchio SHIMANO D2 riduce la resistenza dell'aria meglio di altri cerchi a forma aerodinamica. Questo design del cerchio aumenta anche la rigidità laterale delle ruote e offre una migliore conformità verticale per un maggiore controllo, comfort e durata su strada. Blocco centrale Il sistema CENTER LOCK rende possibile una facile installazione del rotore con il supporto scanalato e un anello di bloccaggio. Il sistema di montaggio dell'anello di bloccaggio riduce le ore di lavoro totali riducendo i tempi di installazione e disinstallazione. Inoltre, il fissaggio sicuro tramite il supporto scanalato migliora la precisione e la rigidità migliorando al contempo l'efficienza della frenata. Asse passante E Il sistema di spiedini a perno passante senza attrezzi ottimizza la rigidità e l'equilibrio del peso e consente un facile funzionamento con un meccanismo a camme interno affidabile. Il sistema di perno passante da 15 mm è più rigido del 15% in torsione e del 25% in termini di taglio trasversale rispetto a un tradizionale sistema di perno anteriore a sgancio rapido da 9 mm. L'elevata rigidità è assicurata mantenendo l'equilibrio ottimale del peso. Il sistema di mozzo dell'asse E-THRU riduce al minimo la distorsione della sospensione pur mantenendo la leggerezza per la guida su curve strette ad alta velocità. LASCIARE IL TEMPO DIETRO Fuggi dallo stereotipo quotidiano, scopri infinite possibilità e una sensazione di libertà. Scopri cosa conta davvero e anticipa i tempi con il nuovo Ultegra.
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