Yuasa Battery YTX9-BS Akumulator motocyklowy

To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Yuasa dostarcza akumulatory do sportów motorowych większej liczbie producentów OEM niż wszyscy nasi konkurenci razem w USA i na świecie. Powód jest prosty: najwyższa jakość, niezrównana niezawodność, długa żywotność i zaawansowana inżynieria poparta wieloletnim doświadczeniem w zastosowaniach. Zobacz naszą pełną gamę wysokowydajnych akumulatorów do sportów motorowych do motocykli, quadów, UTV, skuterów śnieżnych, skuterów wodnych i nie tylko. Akumulatory Absorbed Glass Mat (AGM) różnią się wyglądem od typowych typów akumulatorów do sportów motorowych, ponieważ są inaczej zbudowane. Ta zaawansowana konstrukcja baterii eliminuje utratę wody. Gdy te akumulatory zostaną napełnione kwasem, nigdy nie będziesz musiał napełniać ich wodą ani sprawdzać poziomu kwasu. Ta specyficzna linia jest zoptymalizowana pod kątem silnej pracy bez konserwacji. Zasadniczo jest to najlepsza bateria typu „ustaw i zapomnij”. Bez konserwacji i bez ryzyka Ta linia akumulatorów AGM jest praktycznie bezobsługowa. Cały kwas jest wchłaniany w specjalnych płytach i separatorach, więc nie musisz się martwić wyciekami kwasu, szkodliwymi wyciekami kwasu. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów, w których mogą wystąpić wycieki kwasu, takich jak quady, jednostki pływające i motocykle. Idealny do długoterminowego przechowywania Ta linia akumulatorów AGM jest idealna do pojazdów używanych sezonowo, takich jak jednostki pływające i skutery śnieżne. Podczas gdy długotrwałe przechowywanie zabija mniejsze baterie, ta potężna linia działa silnie, gdy jej potrzebujesz, pomimo czasu wolnego. Długa żywotność Ze względu na konstrukcję ołowiowo-wapniową, akumulator AGM zachowuje swój ciężar właściwy ponad trzy razy dłużej niż konwencjonalne akumulatory ołowiowo-antymonowe. Aby zachować stan fabryczny, akumulator AGM jest dostarczany w stanie suchym wraz z własnym pakietem kwasu o wysokiej grawitacji, który jest dodawany w czasie instalacji. Funkcje akumulatorów AGM Technologia premium absorbowanej maty szklanej (AGM). Uszczelniona, nierozlewająca się konstrukcja Spełnia lub przewyższa specyfikacje Powersports OEM Bezobsługowy – NIGDY nie dodawać wody, ale wymagane okresowe ładowanie, gdy nie jest używane! Zaprojektowany, aby chronić przed korozją, wytrzymywać wibracje i zapewniać dużą moc rozruchową Pokrywa i pojemnik z polipropylenu – doskonała odporność na ekstremalne warunki zimna i ciepła, bardziej elastyczny niż materiał ABS OSTRZEŻENIE! Zamknięte bezobsługowe akumulatory VRLA YUASA można łatwo zniszczyć zwykłą ładowarką samochodową. Dlatego...
Model motocykla: NX650 ('88-'89);UH200A Burgman ('14-'19);ZX600-FA Ninja ZX-6R ('08-'22);Z H2 ('22);ZX900-C Ninja (ZX-9R) ('98-'99);Z900 ABS, Z900RS ABS, Café ('17-'22);CH150 Elite ('87);RXC LC4 ('96-'01);GSF600S Bandit ('96-'03);ZX636-B, C Ninja ZX-6R, ABS ('03-'22);Ranger 150 ('22);Bonneville ('17-'20);Ninja 1000 SX ('22);KLR650, Adv., Trav. ('22);VFR750R (RC30) ('90);EX250, Ninja 250R ('09-'12);ZX900- E, F Ninja (ZX-9R) ('00-'03);ZX750 Ninja ZX-7RR ('91-'97);Duke ('15-'18);Street Triple, R ('08-'20);VT600C, CD Shadow Deluxe, VLX ('88-'03);CB400F CB-1 ('89-'90);DR650SE ('98-'19);GSXR750W ('94-'95);GSF400 Bandit ('91-'93);RC 390 ('18);S1000XR ('16-'17);Ninja 1000, ABS ('11-'13);Duke ('13-'17);XT600E ('90-'95);RVF750R (RC45) ('94);GSX-R600W ('92-'93);HD200 ('10-'13);Himalayan ('17-'20);GSX600F Katana ('98-'06);Daytona 600/650, Speed Four ('02-'05);XR650L ('93-'20);G310R, GS ('16-'19);DR650SE (CN) ('96-'97);All Electric Start Models ('91-'95);CBR900R, RR ('93-'99);All Electric Start Models ('97-'03);RF900, R, S, ZS ('94-'97);HD125 ('10-'11);Duke ('13);Z400 ABS ('19-'22);NS3-250 ('09-'16);Z800, ABS ('13-'16);LC4 E/XC ('96-'98);GSX-R750 ('96-'99);KLX650C, R ('93-'96);GSX-R600 ('97-'19);EX300 Ninja, ABS ('13-'17);Ninja 400, ABS ('08-'22);GW250 ('13-'17);CBR600 ('87-'00);Versys-X 300, ABS ('17-'19);Beamer R4-150 (-'12);XJ600S Seca II ('92-'98);GSX250RL8, RL9 ('18-'19);Adventurer, Duke, RXC LC4 ('99-'02);Daytona 675, R ('11-'20);TR200 Fat Cat ('86);Adventure, Duke, LC4 ('96-'98);NT650 Hawk GT ('88-'91);Ninja 1000, ABS ('17-'20);RF600R, S ('94-'96);Versys 1000, LT ('15-'22);ZZR600 ('05-'09);GSX750F Katana ('98-'06);KZ750-L Ninja ('93);Matrix R4-150 (-'12);GV250 ('09-'16);C650 Evolution ('16-'18);Z1000, ABS ('03-'13);GSX650F ('08-'11);ZX600-K, M, N Ninja ZX-6RR ('03-'06);ZX600-G, J Ninja ZX-6R ('98-'08);All Electric Start Models (’96-’01);ZR750 (Z750S) ('05-'06)
Szerokość: 87 mm
Pojemność silnika cm3: 150;640;All;411;125;900;650;675;400;390;620;250;690;636;750;310;800;1000;300; 600;1200;200
Marka motocykla: ROYAL ENFIELD;TRIUMPH;KTM;POLARIS;YAMAHA;SYM;KAWASAKI;CCM;HONDA;E-TON;ATK;HYOSUNG;HUSABERG;BMW;Suzuki
Długość: 150 mm
Rodzaj produktu: Bateria
Prąd (A): 135.0
Wysokość: 105 mm
Waga: 3 kg
Pojemność: 8 Ah
Prąd: 135 A
Napięcie: 12 V
Typ: Fresh Pack (dostarczany z suchą baterią z butelką kwasu)
Kraj pochodzenia: USA
Wytrzymałość baterii: 6 miesięcy