To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:
Jest jednym z najmniejszych silników okrętowych na rynku, co stanowi jeden z najlepszych wyborów pod względem masy i wydajności. Charakteryzuje się bardzo cichym i zrównoważonym trybem niskiej emisji, oczywiście niskim zużyciem i wysoką odpornością na korozję, co gwarantuje bardzo długą żywotność. Mercury F 2,5M jest chłodzony wodą i jest bardzo dobrze rozwinięty i szczegółowy. Silniki Mercury F2,5 i F3,5 nie cofają się, ale obracają się o 360 stopni, dzięki czemu są szybsze i łatwiejsze w niektórych sytuacjach. Posiada dodatkowy standard: wskaźnik poziomu oleju, zintegrowany zbiornik paliwa, przyczepę, świecę zapasową, zestaw narzędzi, zapasowy przewód rozruchowy. Te silniki są produkowane w Japonii.
Waga netto (kg) : 18.0
Pojemność zbiornika paliwa : 1,1 L
Pojemność (cm3) : 85.0
Układ paliwowy : Carburetor
Pojemność miski olejowej : 0,3 L
Układ rozrusznika : Manual
Pełny zakres roboczy przepustnicy RPM : 4500 - 5500
Sposób trymowania i podnoszenia : Manual Trim and Tilt
Kraj pochodzenia : Japonia
Zaprojektowany w : Japonia
Średnica x skok tłoka mm : 55 x 36
Moc HP : 1,8
Zmiana biegu : F-N
Moc (HP/kW) : 2.5
System chłodzenia : Water-Cooled with Thermostat
Możliwe do zastosowania śruby napędowe : 6" - 7"
Liczba cylindrów : 1
Trym pozycje : 4
Sterowanie : Tiller
Zalecany olej : Mercury FourStroke Oil 10W-30
System wyprzedzenia zapłonu : CDI with Electronic Spark Advance
Przełożenie przekładni : 2,15:1
Alternator : Nie
Wylot spalin : Above Prop Exhaust
Zalecana wysokość pawęży (cm) : 38.1 jeszcze
Jest jednym z najmniejszych silników okrętowych na rynku, co stanowi jeden z najlepszych wyborów pod względem masy i wydajności. Charakteryzuje się bardzo cichym i zrównoważonym trybem niskiej emisji, oczywiście niskim zużyciem i wysoką odpornością na korozję, co gwarantuje bardzo długą żywotność. Mercury F 2,5M jest chłodzony wodą i jest bardzo dobrze rozwinięty i szczegółowy. Silniki Mercury F2,5 i F3,5 nie cofają się, ale obracają się o 360 stopni, dzięki czemu są szybsze i łatwiejsze w niektórych sytuacjach. Posiada dodatkowy standard: wskaźnik poziomu oleju, zintegrowany zbiornik paliwa, przyczepę, świecę zapasową, zestaw narzędzi, zapasowy przewód rozruchowy. Te silniki są produkowane w Japonii.
Waga netto (kg) : 18.0
Pojemność zbiornika paliwa : 1,1 L
Pojemność (cm3) : 85.0
Układ paliwowy : Carburetor
Pojemność miski olejowej : 0,3 L
Układ rozrusznika : Manual
Pełny zakres roboczy przepustnicy RPM : 4500 - 5500
Sposób trymowania i podnoszenia : Manual Trim and Tilt
Kraj pochodzenia : Japonia
Zaprojektowany w : Japonia
Średnica x skok tłoka mm : 55 x 36
Moc HP : 1,8
Zmiana biegu : F-N
Moc (HP/kW) : 2.5
System chłodzenia : Water-Cooled with Thermostat
Możliwe do zastosowania śruby napędowe : 6" - 7"
Liczba cylindrów : 1
Trym pozycje : 4
Sterowanie : Tiller
Zalecany olej : Mercury FourStroke Oil 10W-30
System wyprzedzenia zapłonu : CDI with Electronic Spark Advance
Przełożenie przekładni : 2,15:1
Alternator : Nie
Wylot spalin : Above Prop Exhaust
Zalecana wysokość pawęży (cm) : 38.1 jeszcze