Aby sa pokryl obrovský dopyt po stavebnom materiáli „piesok“ v betonárňach a panelárňach v Karl-Marx-Stadt a Zwickau, museli sa veľké množstvá prepravovať po železnici z pieskovísk v Colditzer Land. Súčasný svedok z 80. rokov uviedol: „Vlaky boli naložené v šachte „Sandwerke Biesern“ neďaleko Sermuth/Codlitz, okres Lipsko. Nakládka bola realizovaná z rampy na úrovni terénu českým kolesovým nakladačom typu „Vadroma“. Tento proces bol veľmi zdĺhavý a prácny, pretože piesok bol najskôr na nakladacej dráhe navezený kamiónom a vysypaný, následne naložený na ploché 4-nápravové nákladné vozne typu Res pomocou kolesového nakladača.Pokiaľ si pamätám, v osemdesiatych rokoch premávali každý pracovný deň aspoň tri pieskové vlaky, niekedy aj s parnými rušňami. Parné rušne BR 50.35 boli v Colditz dvakrát denne. Krátko po rade 50 prišiel rad V 100 (trieda 110) s druhým prázdnym vlakom a čakal v Colditz, kým sa rad 50 s naloženým vlakom nevrátil späť do Colditz. Trasa pre vlak do Glauchau bola vždy pozdĺž Zwickauer Mulde, druhý vlak išiel Schlenz z Rochlitz cez Narsdorf do Karl-Marx-Stadt. Z dôvodu zložitej nakládky piesku v Sermuthe nasadila Deutsche Reichsbahn do vlakov ploché vozne typu Res a občas aj „Emils“, teda vozne E.Lokomotíva 50 3670-2, ozdobená pamätnou tabuľou, bola naposledy použitá pred pieskovým vlakom Gag 56353 na Muldentalbahn 12. júna 1988. Vrcholom bola rozlúčka s rušňom 50 3670-2 a jeho posádkou v depe Glauchau. Táto pamätná plaketa je súčasťou modelu pre vlastnú montáž ako tlačený kovový znak.Tento text bol preložený strojovo.
História ceny
26. 2. 2022
155,00 €