Éra vysokorýchlostnej dopravy na Deutsche Bundesbahn začala v lete 1991 s ICE 1. Prvýkrát bol zavedený úplne nový železničný systém s novovybudovanými jednotkami, špeciálnymi vysokorýchlostnými trasami a rozsiahlou reformou cestovného poriadku. Koncept železničného vozňa s uzavretými širokými mostíkmi bol prelomový pre modernú vysokorýchlostnú železničnú dopravu. Maximálna rýchlosť 280 km/h v pravidelnej prevádzke a vysoký komfort spôsobili revolúciu v železničnej doprave a zabezpečili významné trhové podiely v konkurencii automobilov a lietadiel.ICE 1 pozostáva z dvoch poháňaných koncových vozňov a až 14 medzivozňov, 12 vozňov v bežnej prevádzke. S celkovou dĺžkou až 411 metrov a až okolo 800 miest na sedenie sú najdlhšími doteraz vyrobenými jednotkami ICE všetkých typov. Jedálenský vozeň „hrb“, ktorý je charakteristický aj dnes a je vždy zaradený medzi skupiny vozňov 1. a 2. triedy, robí ICE 1 ľahko rozpoznateľným. Zo 60 vyrobených jednotiek sú niektoré vybavené druhým pantografom s úzkou klznou lištou pre použitie vo Švajčiarsku. To umožňuje priame spojenie z Hamburgu a Berlína cez Bazilej do Interlakenu alebo Churu.Celá flotila ICE 1 dostala od roku 2005 komplexný „redesign“, takže prvá generácia ICE, napríklad s koženými sedadlami v 1. Trieda, ktorá zodpovedá aktuálnemu štandardu ICE. Od roku 2019 prebieha druhý program modernizácie s cieľom predĺžiť životnosť o ďalších desať rokov. S priemerným počtom najazdených kilometrov viac ako 500 000 kilometrov za rok, ICE 1 svojou vysokou spoľahlivosťou stále stanovuje štandardy vo vysokorýchlostnej premávke.Tento text bol preložený strojovo.
História ceny
26. 2. 2022
209,00 €