Questa descrizione è stata generata automaticamente da un software di traduzione:Progettata per gli ambienti ad alta velocità e le moderne larghezze di pneumatici, la ruota ULTEGRA C60 condivide il profilo del cerchio interamente in carbonio con DURA-ACE ma utilizza un mozzo compatibile con cassette a 12 e 11 velocità. Per le situazioni in cui l'aerodinamica è la priorità, il set di ruote ULTEGRA R8170 C60 è dotato di un cerchio interno tubeless da 21 mm interamente in carbonio compatibile e un mozzo con cuscinetti a tazza e cono super veloce compatibile con cassette a 12 e 11 velocità. CARATTERISTICHE Cerchio full carbon altezza 60 mm Larghezza interna del cerchio: 21 mm Profilo del cerchio condiviso con ruote R9200 DURA-ACE Tipo di freno: freno a disco CENTER LOCK Metodo di fissaggio del
l'asse: 12 mm E-THRU VECCHIO (mm): 100 TECNOLOGIE CHIUSURA CENTRALE Il sistema CENTER LOCK rende possibile una facile installazione del rotore con il supporto scanalato e un anello di bloccaggio. Il sistema di montaggio dell'anello di bloccaggio riduce le ore di lavoro totali riducendo i tempi di installazione e disinstallazione. Inoltre, il fissaggio sicuro tramite il supporto scanalato migliora la precisione e la rigidità migliorando al contempo l'efficienza della frenata. D2 Le prestazioni aerodinamiche sono influenzate dalla direzione del vento. Per creare il cerchio D2, gli ingegneri SHIMANO hanno considerato sia il vento frontale che quello trasversale, con l'obiettivo di ottenere prestazioni ottimali in condizioni di guida reali. Numerosi test sui prototipi, nella galleria del vento e su strada, hanno dimostrato che un cerchio dalla forma ampia con un letto del pneumatico profondo offre prestazioni migliori in un'ampia gamma di condizioni. Ad angoli di imbardata compresi tra 0 e 15 gradi, il profilo del cerchio SHIMANO D2 riduce la resistenza dell'aria meglio di altri cerchi a forma aerodinamica. Questo design del cerchio aumenta anche la rigidità laterale della ruota e offre una migliore conformità verticale per un maggiore controllo, comfort e durata su strada. E-THRU Il sistema di spiedini a perno passante senza attrezzi ottimizza la rigidità e l'equilibrio del peso e consente un facile funzionamento con un affidabile meccanismo a camme interno. Il sistema di perno passante da 15 mm è più rigido del 15% in torsione e del 25% in termini di taglio trasversale rispetto a un tradizionale sistema di perno anteriore a sgancio rapido da 9 mm. L'elevata rigidità è assicurata mantenendo l'equilibrio ottimale del peso. Il sistema di mozzo dell'asse E-THRU riduce al minimo la distorsione della sospensione pur mantenendo la leggerezza per la guida su curve strette ad alta velocità. Sono inoltre disponibili un sistema di perno passante da 8 mm per il mozzo trekking/ibr
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