To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Szybkie buty turystyczne, dynamiczne i niezawodne nawet na najtrudniejszych szlakach. Rocket DFS GTX wykorzystuje innowacyjną technologię Vibram Traction Lug, która poprawia przyczepność i przyczepność o 25% dzięki specjalnej konstrukcji. Cholewka ma strukturę skrzyżowanych żeber i jest chroniona warstwą druku 3D. Ekskluzywna technologia AKU Dual Fit System (DFS), tutaj zrealizowana w wersji do szybkich wędrówek, pozwala zmieniać stopień precyzji dopasowania, po prostu działając na dwa różne systemy sznurowania. Jest zbudowany z wykorzystaniem technologii AKU Elica Natural Stride System, aby promować wydajność biodynamiczną. ELICA I AKU OSTATNI Tworzenie kopyta to długi i dokładny proces, w którym skondensowane jest wieloletnie d
oświadczenie AKU w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości obuwia. Identyfikacja tych ostatnich w odniesieniu do morfologii stopy stanowi jedno z podstawowych kryteriów wyboru odpowiedniego buta. Oryginalny kształt AKU to matryca, będąca wynikiem ciągłych badań anatomii podeszwy. Z niego, dzięki specyficznym adaptacjom, wywodzą się różne rodzaje kształtu i dopasowania, które różnią się w zależności od różnych modeli i specyficznej funkcji użytkowania produktu. Elica to zintegrowany system składający się z FORMA – ASSEMBLY INSOLE – MIDSOLE – BIEŻNIK, który podąża za anatomicznym kształtem podeszwy stopy i podąża za normalnym nachyleniem pięty i przedniej części stopy. Funkcjonalna wartość technologii ELICA została potwierdzona specjalnymi testami przeprowadzonymi w laboratoriach CERISM Centro Studi Salute Uniwersytetu w Weronie. Testy pokazują, że bardziej równomierny rozkład nacisku stopy podczas fazy podparcia i pchania sprzyja wygodzie, zmniejszając siłę uderzenia i wysiłek podczas chodzenia. Faza wsparcia: Podczas fazy podparcia wkładka montażowa jest pochylona na zewnątrz, aby wesprzeć podparcie pięty. W zewnętrznej części pięty amortyzująca grubość jest większa, aby amortyzować uderzenia, podczas gdy wewnętrzna przednia część klina jest wykonana z materiału amortyzującego, aby rozłożyć siłę nacisku. Asymetryczna konstrukcja bieżnika zgodna z osią podparcia oraz wystający profil zwiększają powierzchnię styku. Faza napędu: Wkładka montażowa jest pochylona do wewnątrz, aby pomieścić podparcie przedniej części stopy, która naturalnie spoczywa do wewnątrz. Wewnętrzna przednia część klina wykonana jest z materiału amortyzującego, który rozkłada siłę pchania, a nakładki bieżnika wystają na zewnątrz, zwiększając powierzchnię podparcia. Vibram Vibram jest synonimem podeszwy do obuwia górskiego, niezbędnym elementem zapewniającym bezpieczeństwo i parametry techniczne produktu. Doświadczenie Vibram jest skondensowane w badaniach i rozwoju specyficznych mieszanek do sto
jeszcze