To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:
Silnik okrętowy ma niskie zużycie paliwa i wysoką odporność na korozję. Funkcje: Dane techniczne: Moc: 15 KM. Liczba cylindrów: 2 / 333cm. Układ paliwowy: elektroniczny wtrysk paliwa EFI. Chłodzenie: woda z termostatem. Zapłon: CDI. Uruchamianie: ręczne / elektryczne. Sortowanie: Forward - Neutral - Reverse. Sterowanie: uchwyt. Długość stopy 381 mm. Zbiornik paliwa: 25 litrów. Ciężar 44 - 59 kg.
Moc kW : 15.0
Zaprojektowany w : Japonia
System chłodzenia : Water-Cooled with Thermostat
Zalecana wysokość pawęży (cm) : 38.1
Moc (HP/kW) : 15.0
Zalecany olej : Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil / 25W-40 Synthetic Blend
Zmiana biegu : F-N-R
System wyprzedzenia zapłonu : CDI wi th Electronic Spark Advance
Kraj pochodzenia : Japonia
Średnica x skok tłoka mm : 61 x 60
Sposób trymowania i podnoszenia : Ratcheting
Waga netto (kg) : 46.0
Przełożenie przekładni : 2,15:1
Wylot spalin : Through Prop Hub Exhaust
Pojemność zbiornika paliwa : 12 L
Pojemność miski olejowej : 1 L
Moc HP : 11
Układ rozrusznika : Electric
Możliwe do zastosowania śruby napędowe : 5" - 11,5"
Alternator : 12V 12A
Układ paliwowy : EFI
Pojemność (cm3) : 333.0
Sterowanie : Remote
Trym pozycje : 6
Pełny zakres roboczy przepustnicy RPM : 5700 - 6200
Liczba cylindrów : 2
jeszcze

Produkt niedostępny
Polska