Mercury F 5 M / ML jest cicha z bardzo niskimi emisjami, charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, wysoką odpornością na korozję, co gwarantuje bardzo długą żywotność, silnik Mercury jest bardzo wysokiej jakości i dopracowany w szczegółach. Mercury F5M ma duży moment obrotowy i dużą siłę, która zamyka się przy 5500 rpm. Ma również bardzo wysoki standard wyposażenia: świecę zapasową, przewód rozruchowy i bezpiecznik.
Sterowanie : Tiller
Moc HP : 2,9
Alternator : 12V 4A
Kraj pochodzenia : Japonia
Moc kW : 4.0
Zaprojektowany w : Japonia
Możliwe do zastosowania śruby napędowe : 6" - 9"
Pojemność miski olejowej : 0,45 L
Pojemność (cm3) : 123.0
System chłodzenia : Water-Cooled with Thermostat
Pojemność zbiornika paliwa : 1,1 L
/> Układ rozrusznika : Manual
Trym pozycje : 6
Układ paliwowy : Carburetor
Liczba cylindrów : 1
System wyprzedzenia zapłonu : CDI with Electronic Spark Advance
Waga netto (kg) : 25.0
Zalecany olej : Mercury FourStroke Oil 10W-30
Pełny zakres roboczy przepustnicy RPM : 4500 - 5500
Moc (HP/kW) : 4.0
Sposób trymowania i podnoszenia : Manual Trim and Tilt
Wylot spalin : Through Prop Hub Exhaust
Zalecana wysokość pawęży (cm) : 50.8
Średnica x skok tłoka mm : 59 x 45
Zmiana biegu : F-N-R
Przełożenie przekładni : 2,15:1 jeszcze
Sterowanie : Tiller
Moc HP : 2,9
Alternator : 12V 4A
Kraj pochodzenia : Japonia
Moc kW : 4.0
Zaprojektowany w : Japonia
Możliwe do zastosowania śruby napędowe : 6" - 9"
Pojemność miski olejowej : 0,45 L
Pojemność (cm3) : 123.0
System chłodzenia : Water-Cooled with Thermostat
Pojemność zbiornika paliwa : 1,1 L
/> Układ rozrusznika : Manual
Trym pozycje : 6
Układ paliwowy : Carburetor
Liczba cylindrów : 1
System wyprzedzenia zapłonu : CDI with Electronic Spark Advance
Waga netto (kg) : 25.0
Zalecany olej : Mercury FourStroke Oil 10W-30
Pełny zakres roboczy przepustnicy RPM : 4500 - 5500
Moc (HP/kW) : 4.0
Sposób trymowania i podnoszenia : Manual Trim and Tilt
Wylot spalin : Through Prop Hub Exhaust
Zalecana wysokość pawęży (cm) : 50.8
Średnica x skok tłoka mm : 59 x 45
Zmiana biegu : F-N-R
Przełożenie przekładni : 2,15:1 jeszcze