TRIX H0 25027 H0 Parná lokomotíva BR 02 0314-1 NDR DR

„Schorsch“ - jedinečný unikát Deutsche Reichsbahn (DR).Parná lokomotíva 18 314 Nemeckej štátnej železnice (DR) NDR, neskôr nazývaná „Schorsch“, má neobvyklý, dokonca mimoriadny životný príbeh. Keď bol DRG uvedený do prevádzky v roku 1919 ako „šľachetný pretekár“ Baden zo série „IV h“, prevzal ho ako 18 314. Po skončení druhej svetovej vojny bola lokomotíva vymenená za S 3/6 v sovietskej zóne, kde neskoršia hala VES-M potrebovala na skúšobné jazdy rýchlo štvorvalcový zložený parný rušeň. Aby bol ešte rýchlejší, v roku 1960 dostal kotol Reko, čiastočné opláštenie, novú kabínu vodiča a tendr a zelené lakovanie. Čerešničkou na torte bola prestavba na hlavný olejový výpal v roku 1967. Na konci roku 1971 bol zatvorený a v roku 1984 predaný FRG. Od roku 1986, na trvalé zapožičanie od HEF, je jedným z vrcholov v Auto and Technology Museum v Sinsheime.Prototyp: Parná lokomotíva expresného vlaku 02 0314-1 s hlavným spaľovaním ropy a ponukou ropy pre Nemeckú štátnu železnicu NDR (DR / NDR). Konverzná verzia ako skúšobná lokomotíva VES-M Halle (Saale). Verzia s kotlom Reko a čiastkovým opláštením na základe parnej lokomotívy 18 314 (bývalá Badische IVh). S dymovými deflektormi Witte a jednostranným Indusi. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1970/71.Model: Lokomotíva má digitálny dekodér a rozsiahle zvukové funkcie. Má tiež kontrolovaný vysoko účinný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané 3 nápravy. Trakčné pneumatiky. Lokomotíva a tendr z veľkej časti vyrobená z kovu. Štandardná vstavaná dymová vložka s dynamickým výstupom dymu závislým od rýchlosti. Trojité svetlomety sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Dve červené svetlá v prednej časti rušňa je navyše možné ovládať digitálne. Osvetlenie kabíny a osvetlenie podvozku je možné ovládať samostatne v digitálnej prevádzke. Osvetlenie bezúdržbovými teplými bielymi a červenými diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). Úzke prepojenie s kinematikou medzi lokomotívou a tendrom. Kinematicky vedená tesná spojka s hriadeľom NEM na tendri. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Pri veľkých polomeroch alebo vitrínach je pod kabínou vodiča na výmenu panel bez výrezu na koleso. Súčasťou sú aj ochranné rúrky piestnej tyče a brzdové hadice.Tento text bol preložený strojovo.

História ceny

Výrobca

TRIX H0